Challenge Innovation Arquus 2025

Habitacle du futur : Explorer ce que pourrait être l’habitacle d’un véhicule blindé dans 15 ans en prenant en compte les contraintes d’architecture qui s’imposent et continueront de s’imposer en fonction du terrain : 

• Visibilité réduite du blindage : comment, en dépit d’une visibilité très réduite dû au blindage à la fois pour le pilote mais aussi pour les troupes embarquées, est-il possible de maximiser la vision extérieure sans sacrifier la protection ?   
• Confort : le confort lors du transport reste un paramètre décisif de l’efficacité opérationnelle d’une infanterie embarquée. Il s’agit de la conjonction de plusieurs facteurs : habitabilité du compartiment de combat, climatisation, qualité des sièges, rangement, supports de vie à bord etc.   Comment procurer davantage de confort dans le véhicule pour les futurs soldats, et ainsi leur permettre de rester en mission le plus longtemps possible ? Comment procurer aux soldats le confort opérationnel nécessaire dans le cadre de ses missions, pour tous types d’environnements ?  
• Facilité de prise en main et de mise en œuvre : Comment améliorer l’utilisation d’un véhicule aux nouveaux et futurs standards d’ergonomie des jeunes soldats qui seront amenés à servir à l’horizon 2030-2040 ? 

Dans cette catégorie, l’architecture et l’ergonomie de l’habitacle du véhicule pourront être repensé. Il s’agit notamment d’explorer ce que pourrait être l’habitacle d’un véhicule blindé dans les prochaines années ( 5 à 10 ans) en prenant en compte les contraintes d’architecture qui s’imposent et continueront de s’imposer en fonction du terrain :

Visibilité réduite du blindage : comment, en dépit d’une visibilité très réduite dû au blindage à la fois pour le pilote mais aussi pour les troupes embarquées, est-il possible de maximiser la vision extérieure sans sacrifier la protection ?   

Confort : le confort lors du transport reste un paramètre décisif de l’efficacité opérationnelle d’une infanterie embarquée. Il s’agit de la conjonction de plusieurs facteurs : habitabilité du compartiment de combat, climatisation, qualité des sièges, rangement, supports de vie à bord etc.   Comment procurer davantage de confort dans le véhicule pour les futurs soldats, et ainsi leur permettre de rester en mission le plus longtemps possible ? Comment procurer aux soldats le confort opérationnel nécessaire dans le cadre de ses missions, pour tous types d’environnements ?  

Facilité de prise en main et de mise en œuvre : Comment améliorer l’utilisation d’un véhicule aux nouveaux et futurs standards d’ergonomie des jeunes soldats qui seront amenés à servir dans les prochaines années ?

Un autre aspect pourra s’intéresser à repenser ou inventer les fonctionnalités du véhicule : quelles fonctionnalités existantes peuvent être revisitées ou quelles nouvelles fonctionnalités peuvent-elles être proposées pour apporter un bénéfice au profit de la réalisation de l’une des missions du véhicule ?

Le véhicule blindé évolue dans des environnements toujours plus complexes (forces alliées, forces adverses, environnement local, populations locales …).  Nos véhicules embarquent tous types de systèmes pour répondre aux missions qui leurs sont assignées : Systèmes de communication et de commandement (C4 ISR) : radios, liaisons satellites…   

• Armement : Tourelleaux téléopérés, tourelles...   
• Systèmes de senseurs : caméras, radars, périscopes, microphones...  
• Drones et robots : drones de reconnaissance, drones de déminages…    
• Protection : systèmes de camouflage adaptatifs ou amovibles, systèmes de protection actifs (alertes lasers ou encore lance fumigène), systèmes de leurres, systèmes de blindages réactifs…      
• La multiplication des senseurs de toutes natures sur les plateformes alliées permet de récolter énormément de données (visuels, IR, électromagnétiques, …). Cette tendance n’est pas près de s’inverser, ce qui menace d’inonder de données inutiles un équipage de blindé.     Comment exploiter au mieux les données remontées par tous les capteurs, pour :
  •        éviter la surcharge cognitive du soldat ? 
  •        faire en sorte que le soldat puisse percevoir l’environnement extérieur et bien comprendre la situation tactique ? Gagner un avantage tactique ou stratégique sur l’ennemi.

Dans cette catégorie, les systèmes basés sur les apports du big data et de l’IA pourront notamment être traités, mais en veillant à rester spécifique dans les solutions. L’IA n’est pas la clé magique à toutes les problématiques.

Dans un contexte qui évolue toujours plus rapidement et est contraint, il est clé d’assurer que le véhicule est toujours prêt, disponible et en état d’assurer sa mission : cela est désigné par le terme de disponibilité technique opérationnelle du véhicule (DTO).

La DTO peut être affectée par différents facteurs :

• Fiabilité du véhicule et/ou sous-ensemble pièces
• Disponibilité des pièces de rechange
• Maintenance
• Disponibilité et formation du personnel
• Outillage
• Documentation à jour
  

Quelles solutions innovantes peuvent être proposées pour améliorer la DTO ? Nous sommes à l’écoute de vos propositions !

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