Hackathon Régional SNCF Voyageurs Centre-Val de Loire 2023

 

 

SNCF Voyageurs est la société du groupe SNCF dédiée au transport ferroviaire de bout en bout de voyageurs en France et en Europe. Elle propose des solutions de mobilité écologique pour les déplacements du quotidien comme pour les voyages longue distance.

Créée le 1er janvier 2020, SNCF Voyageurs réunit en une société l’ensemble des activités et des expertises de transport ferroviaire de voyageurs, autour d’un engagement collectif pour une mobilité en train toujours plus simple, plus accessible, et plus responsable. SNCF Voyageurs opère aussi bien en service conventionné pour le compte d’autorités organisatrices qu’en service commercial libre pour ses clients voyageurs. Elle propose également ses prestations de transport ou ses expertises industrielles et numériques pour les entreprises partenaires ou clientes qui lui font confiance.

Une société du groupe SNCF Voyageurs fait partie du groupe SNCF unifié, constitué d’une société holding à laquelle sont rattachées des sociétés filles : SNCF Voyageurs et ses filiales, SNCF Réseau et sa filiale SNCF Gares & Connexions, Fret SNCF, Geodis et Keolis. SNCF Voyageurs est une société anonyme publique, filiale à 100% de la holding du groupe SNCF.

Chaque jour, SNCF Voyageurs œuvre au service de ses clients et partenaires pour faire circuler les trains du quotidien et des longues distances.

 

 SNCF Voyageurs

Comprend trois activités de transporteur :

 

 

    TGV-INTERCITÉS, LE VOYAGE A TRAVERS LA FRANCE ET L’EUROPE pour les trains longue distance en France et en Europe (TGV INOUI, OUIGO, INTERCITÉS, Eurostar, Thalys, TGV Lyria…)

 

 TER, LA MOBILITE POUR TOUS EN REGION, opérateur de trains régionaux pour les onze régions métropolitaines, autorités organisatrices de transport, hors Île-de-France et Corse

 

 Transilien, EXPERT DU MASS TRANSIT EN ILE-DE-France  et opérateur de 15 lignes de train et RER en Île-de-France pour Île-de-France Mobilités

 

 ... et  s’appuie sur des expertises au service de ses activités.

 

Quelques chiffres clés SNCF Voyageurs

15 000 trains / jour  

5 millions de voyages / jour

65 000 collaborateurs

 

Le MATERIEL L'EXCELLENCE INDUSTRIELLE de SNCF VOYAGEURS

 

 

La maintenance courante des matériels roulants, pilotée par les Activités, est réalisée chaque jour, 24h/24, dans 25 technicentres. La maintenance industrielle intervient quant à elle après 15 à 20 ans de circulation d’un train, dans des opérations de rénovation et de modernisation de grande envergure menées dans 10 sites industriels.

La direction du Matériel accompagne également ses clients internes dans toute l’ingénierie grâce aux expertises de 1 850 techniciens et ingénieurs : achats des matériels neufs, développement de nouveaux trains et d’innovations. Elle intervient pour cela aussi bien dans la spécification du matériel roulant, la conception et la réalisation des essais ferroviaires que dans la maintenance.

En maîtrisant le cycle de vie du matériel roulant ferroviaire, la direction du Matériel optimise la performance industrielle de ses clients internes et externes et leur   apporte des solutions industrielles et d’ingénierie pour aujourd’hui et pour demain.

 La filiale SNCF Connect & Tech, LES SOLUTIONS NUMERIQUES AU SERVICE DES MOBILITES , qui opère le site et l’application SNCF Connect

La direction LA SECURITE PREMIERE DES PRIORITES

 

Chiffres clés 

1,53  Milliards d'€ de CA en 2022  

157 M€ de CA à l'externe via MASTERIS, filiale 100% SNCF Voyageurs

8 400 agents

1 programme "Usine du futur" engagé de plus de 500 millions d'euros

2 métiers structurants : ingénierie et maintenance industrielle qui interviennent sur la totalité du cycle de vie de tous les matériels roulants

17 000 matériels roulants maintenus par an

 

FOCUS SUR L’INGENIERIE DU MATERIEL : une ingénierie unique et intégrée

 

L’Ingénierie est un acteur central. Au service de ses clients pour répondre ou anticiper leurs besoins, elle met plus largement en œuvre des solutions, des innovations et des adaptations pour les trains d’aujourd’hui et de demain, comme le TGV M, le RER NG, les nouveaux trains Intercités, ... *

Compétente sur toutes les fonctions d’un matériel roulant ferroviaire et ses interfaces, l’Ingénierie du Matériel a une forte expérience reconnue sur toutes phases du cycle de vie. Elle spécifie en termes techniques les besoins des exploitants pour leurs trains à mettre en service ou à rénover. L’ingénierie est aussi fortement impliquée dans l’ingénierie de la maintenance et porte ainsi tous les savoir-faire y compris dans la définition des règles de maintenance. Elle analyse les performances et réalise des essais de toute nature, apportant ainsi une expertise déterminante en matière de sécurité, de fiabilité, de maintenance ou encore d’interopérabilité et de confort client. Ses équipes se répartissent entre les équipes du siège de la Direction du Matériel, les 5 clusters d’Ingénierie situés dans toute la France, le Centre d’Ingénierie du Matériel (CIM) et l’Agence d’Essai Ferroviaire (AEF).

 

CLUSTER INGÉNIERIE OUEST 

 

Les ingénieurs et techniciens sont spécialisés dans les séries de matériel circulant en Ile-de-France (Transilien) et dans les automotrices (TER). Leur expertise est très demandée, particulièrement par Île-de-France Mobilités et d’autres opérateurs de la région parisienne, du fait des grands programmes d’équipement du Grand Paris (nouvelles lignes, commandes et rénovations de trains…). Plus précisément, les équipes du Cluster Ouest Ingénierie interviennent à plusieurs niveaux :

 l’ingénierie des séries de rames automotrices électriques pour le compte des clients Transilien et TER – spécifications, essais, maintenance.

 l’ingénierie des composants clés (attelage, Système d’Information et de Communication Embarquée, outillages informatiques) pour les Ingénieurs Vie Série et leurs clients – conseil en innovation, aide à la spécification, maintenance

 l’assistance à la maîtrise d’ouvrage des Activités pour la préparation de la maintenance et du soutien logistique dans le cadre de l’acquisition de nouveaux matériels (spécification SLI, sûreté de fonctionnement, coûts de maintenance…)

 l’ingénierie de maintenance des 20 séries, l’ingénierie technique, les études de transformation et les dossiers d’admission des rames automotrices pour le compte des clients Transilien et TER.

... des prestations de services aux Activités SNCF et aux technicentres

 

Chiffres clés du Cluster Ingénierie Ouest

295 ingénieurs et techniciens 

1700 rames 

2500 voitures 

13 vie séries